1. 汽車車身整形修復(fù)工是干嘛的

一樣，兩種不同的叫法

汽車鈑金整形機(jī)（俗稱：介子機(jī)）的工作原理、功能、特點(diǎn)

1.工作原理：利用低電壓、高強(qiáng)度的電流流過兩塊鐵板時產(chǎn)生的高電阻熱融化接觸部分的金屬，用焊槍電極的擠壓力把它們?nèi)酆显谝黄?，從而達(dá)到焊接的目的。

2.功能:焊接介子（供拉拽用的介質(zhì)）、單面電焊、電加熱收火、碳棒修補(bǔ)與加熱、鋼板壓平等。

3.特點(diǎn)：焊接速度快、受熱范圍小、金屬不易變形、操作方便。

4.優(yōu)點(diǎn)：無論車身結(jié)構(gòu)如何，都可以在凹陷部位焊接不同的介質(zhì)，通過拉拽的方法使之修復(fù)。集多種焊接、加熱等功能于一體，給車身整形修復(fù)帶來了方便。

2. 汽車車身修復(fù)專業(yè)是干嘛的

一、收車后應(yīng)檢查保養(yǎng)主要項(xiàng)目

　　檢查和補(bǔ)充燃油、潤滑油料。

　　清潔車輛內(nèi)、外部及發(fā)動機(jī)、底盤。

　　在嚴(yán)冬季節(jié)，如冷卻系中未加防凍液時，應(yīng)把散熱器蓋及放水開關(guān)、發(fā)動機(jī)的放水開關(guān)都打開，把冷卻水放盡，并做短時間的發(fā)動，將水排凈，以免殘留凍裂氣缸、散熱器、氣制動的車輛應(yīng)放盡儲氣筒中的污水。

　　熄火后關(guān)好電門及拉緊手制動，察看電流表有無漏電現(xiàn)象(指針指向“-”一邊)。

　　檢查喇叭、照明燈、刮水器。

　　檢查鋼板彈簧有無斷裂，彈簧吊耳、騎馬螺栓是否松脫。

　　檢查半軸及輪胎螺母，察看鋼圈有無損裂。

　　檢查輪胎有無傷裂和虧氣。

二、車輛一級保養(yǎng)項(xiàng)目

　　一級保養(yǎng)作業(yè)完成后，應(yīng)達(dá)到車容整潔，連接牢固，三濾通暢，不漏油、不漏水、不漏氣、不漏電。

　　車輛一級保養(yǎng)的清潔作業(yè)項(xiàng)目有：

　　清潔車身并擦拭發(fā)動機(jī)、底盤部分。

　　清洗、保養(yǎng)空氣濾清器。

　　清洗汽油濾清器。

　　放出機(jī)油濾清器中的沉積物，轉(zhuǎn)動 濾清器手柄3-4圈，清洗機(jī)油濾清器，根據(jù)污染程度更換濾芯。

　　放出儲氣筒的油水積物。

三、車輛一級保養(yǎng)潤滑作業(yè)項(xiàng)目

　　檢查發(fā)動機(jī)、變速器、后橋、轉(zhuǎn)向器的油平面，按規(guī)定加添潤滑油。

　　車輛各部分油嘴配備齊全、有效，按規(guī)定加注(水泵、轉(zhuǎn)動軸及萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿等處)潤滑脂。

四、車輛一級保養(yǎng)檢查緊固作業(yè)項(xiàng)目

　　檢查轉(zhuǎn)向器、橫拉桿、直拉桿，各轉(zhuǎn)向臂連接緊固情況。

　　檢查調(diào)整空氣壓縮機(jī)、發(fā)動機(jī)和風(fēng)扇皮帶松緊度及固定情況。

　　檢查制動閥、制動管道有無漏氣，檢查液壓制動主缸的制動液面高度，按規(guī)定添加制動液。

　　檢查調(diào)整離合器踏板，制動踏板的自由行程，檢查制動踏板固定軸以及開口銷是否完好、可靠。

　　檢查、緊固全車各部位連接及螺栓。

　　檢查輪胎氣壓，并檢查輪胎有無損傷。

　　檢查蓄電池外殼，疏通小蓋通氣孔，補(bǔ)足電解液。

　　檢查燈光、線路、刮水器開關(guān)是否齊全完好。喇叭音量音調(diào)是否正常，各種儀表的工作是否良好

3. 汽車整形修復(fù)工藝的方法有哪些

汽車車身的修復(fù)以事故性創(chuàng)傷修復(fù)為主，通常采用的方法是收縮整形、褶皺展開、撐拉及墊撬復(fù)位等。

車身殼體沖壓件局部受到外力碰撞擠壓后，金屬晶格間畸變錯位達(dá)到塑性變形的程度，便形成凹凸、翹曲等伸張變形，其中伸張部分厚度變薄，面積增大。為了使變形的部件恢復(fù)到原來的形狀，需想辦法使伸展的部分收縮。收縮整形工藝過程如下：

利用焊炬火焰將伸張中心加熱至暗紅色，但注意不要將板料熔化或燒穿。加熱范圍的大小根據(jù)伸張程度確定，伸張程度大，加熱范圍大些，可在直徑15~30mm之間；伸展程度小，可使加熱范圍在直徑為10mm左右。

加熱后急速敲擊紅暈區(qū)域的四周，并逐漸向加熱點(diǎn)的中心收縮，迫使金屬組織收縮。

敲擊時應(yīng)用合適的墊鐵墊在部件敲擊處背部，先用木棒敲擊，冷卻后再用鐵錘輕輕敲擊整平。敲擊的力量要適度，敲擊過重會使已經(jīng)收縮的部分重新變得松弛。如果只收縮一處不能達(dá)到整形的目的，可采用同樣的方法多點(diǎn)收縮，并伴隨每次加熱收縮，都進(jìn)行敲平校正。

輕度伸張時，加熱后可不需敲擊，只用棉紗蘸涼水冷卻，或者由其自然冷卻。

車身碰撞可能造成沖壓板料產(chǎn)生不規(guī)則褶皺，修理時，若方便可行，可就車用撐拉法解開褶皺，然后敲平；若不方便或不可行，應(yīng)將車身解體，在車下修理。

開褶的要領(lǐng)，首先是將死褶由里邊設(shè)法撬開，緩解成活褶，然后加溫，用錘敲擊活褶的最凸脊之處，逐漸使其展開，恢復(fù)原來的形狀。

例如某汽車車身右翼正面撞傷，形成褶皺，可具體采用如下修理方法：

首先拆下大燈圈及燈座，用一段合適的扁鐵墊在大燈孔內(nèi)側(cè)，使扁鐵兩端卡住燈孔的彎邊。把鋼絲繩的一端系在扁鐵上，另一端系在樹樁上，然后倒行拖拉，因而大的死褶得到基本修正。然后卸下翼板，在工作平臺上進(jìn)行修整。用焊炬加熱死褶，用撬具撬開，使其緩解，并加熱一段，撬開一段。再將翼板凹面向上置于平臺上，從翼板一側(cè)敲平活褶，敲擊時，必須使平臺起到墊鐵作用。里側(cè)褶皺基本敲平后，翻轉(zhuǎn)翼板，用墊鐵墊在里側(cè)，由外面向里敲擊，使褶皺得以完全展開。

最后將翼板裝在車上，用手錘和墊鐵進(jìn)行全面修整。修燈孔時，先整圓，后整邊。大樣修整出以后，對比兩側(cè)，將伸張了的部分用加熱方法收縮，并進(jìn)行細(xì)致加工使整個造型達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

4. 汽車車身整形修復(fù)工是干嘛的工作

一、是一個汽車修理的技術(shù)手段，此方面汽車鈑金等于汽車鈑金修理，指汽車發(fā)生碰撞后要對車身進(jìn)行修復(fù)，也即除對車身進(jìn)行防腐和裝飾的噴涂工作外其余的所有工作。

如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應(yīng)力焊接，以及汽車車身附件裝配，調(diào)整等工作。

二、鈑金是汽修的一個工種，主要是針對車身外觀的，對外車體（例如保險杠，車門）的更換，修復(fù)，矯形，烤漆也屬于鈑金工區(qū)，鈑金內(nèi)還有具體分工，廣義的鈑金以上內(nèi)容全涵蓋，而狹義的鈑金只是更換外車體，以及利用焊接，上架矯形等大體修復(fù)車形工作，廣義下的鈑金還有打膩?zhàn)?，打磨的，以及噴漆的，還有拋光的，在內(nèi)部都是各自分工，大家所說的鈑金，一般是指廣義上的。

5. 汽車車身整形修復(fù)工證有用嗎

車子整形修復(fù)意思是汽整主要從事鈑金修復(fù)，簡單點(diǎn)就是車身損傷后，將車身修復(fù)至原樣，包括漆面和車身骨架修復(fù)，工作有點(diǎn)危險，畢竟要掄大錘之類的。汽車車身維修這個專業(yè)就不大清楚了，至少到目前為止，在國內(nèi)的汽車4S店和維修廠家還沒有解決局部補(bǔ)漆以后的連接部位痕跡和色差的問題，還是在沿用傳統(tǒng)的整件，整片噴漆涂裝的工藝流程。

6. 汽車車身修復(fù)與美容

汽車底盤維修和車身維修都是汽車檢測與維修的重要組成部分，汽車檢測與維修技術(shù)包括發(fā)動機(jī)維修、電氣維修、底盤維修、車身維修等內(nèi)容。

其中汽車車身維修包括車身鈑金、噴漆、車身美容等項(xiàng)目；汽車底盤維修包括底盤腐蝕生銹、底盤松散以及異響和底盤托底的維修保養(yǎng)。

7. 汽修車身修復(fù)技術(shù)是什么

根據(jù)我們國家相關(guān)規(guī)定,汽車維修種類如下:

一類汽車維修企業(yè)：

從事汽車大修和總成修理，亦可從事汽車維護(hù)、汽車小修和汽車專項(xiàng)修理.

二類汽車維修企業(yè)：

從事汽車一級、二級維護(hù)和汽車小修；三類專項(xiàng)維修業(yè)戶：專門從事項(xiàng)目為車身修理，涂漆，篷布、座墊及內(nèi)裝飾修理，電器、儀表修理，蓄電池修理，散熱器、油箱修理，輪胎修補(bǔ)，安裝汽車門窗玻璃，空調(diào)器、暖風(fēng)機(jī)修理，噴油泵、噴油器、化油器修理，曲軸修磨，氣缸鏜磨，車身清潔維護(hù)等專項(xiàng)修理或維護(hù)。

三類汽車維修企業(yè)：

汽車專項(xiàng)維修業(yè)戶的定義為：從事汽車發(fā)動機(jī)、車身、電氣系統(tǒng)、自動變速器、車身清潔維護(hù)、涂漆、輪胎動平衡及修補(bǔ)、四輪定位檢測調(diào)整、供油系統(tǒng)維護(hù)及油品更換、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器（水箱）、空調(diào)維修、汽車裝璜（蓬布、座墊及內(nèi)裝飾）、門窗玻璃安裝等專項(xiàng)維修作業(yè)的業(yè)戶.(3類汽修，就是2個舉升機(jī)，烤漆房，另外加點(diǎn)必要的設(shè)備就可以)現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)中一類、二類企業(yè)的經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍一致，三類業(yè)戶的作業(yè)具有一定的深度，解決了目前汽車維修市場大量存在的超范圍經(jīng)營問題。

一類與二類企業(yè)的主要區(qū)別是：一類企業(yè)必須自備竣工檢驗(yàn)設(shè)備，二類企業(yè)部分竣工檢驗(yàn)設(shè)備可以外協(xié)；

其次，生產(chǎn)廠房、業(yè)務(wù)接待室及停車場的面積要求有所差別。由于一類、二類業(yè)務(wù)范圍一致，所以對人員、管理等要求是相同的。

8. 車身整形修復(fù)機(jī)的使用

修的過程就是那樣，那不是電焊機(jī)，是車身整形修復(fù)機(jī)，原理和電焊機(jī)相同?？赡苁悄菐煾导夹g(shù)還不到家吧，你當(dāng)初可以去4s店。價錢倒也不貴，要看受損面積。

9. 汽車車身修復(fù)整形機(jī)有哪些作用

剪刀：確保在裁膜時候不會傷及汽車玻璃以及薄膜邊緣，避免鋸齒狀薄膜的出現(xiàn)。

美工刀：輕輕劃開剪刀無法達(dá)到的角落，應(yīng)謹(jǐn)慎使用。

烤槍：按玻璃弧度確認(rèn)烤槍溫度，盡量避免在烤膜的過程出現(xiàn)玻璃破裂的情況。

白色蠟筆：裁膜時若不確定膜型，可以先用白色蠟筆畫好記號，再用剪刀或者美工刀裁開。

橡膠T型刮板：第一次刮水時使用，確保汽車太陽膜不會四處移動。

長三角塑料刮板：準(zhǔn)備兩只長三角刮板，一只用來定型和清洗玻璃，一只貼膜趕水專用。長三角刮板用砂紙300一次把形狀磨好，再用1200砂紙打磨第二次，確保打磨鋒利，以便能夠把多余水分排干，薄膜也不宜刮傷。

水砂紙：300c—1200C砂紙保養(yǎng)工具。

鋼板：貼側(cè)擋時讓薄膜容易移動到門板防水條內(nèi)。

白色浴巾：白色純棉大浴巾兩條，一條鋪在引擎蓋，防止刮傷烤漆，一條鋪在儀表板上防止多余水份流到儀表板下面導(dǎo)致電腦版短路。小毛巾兩條，鋪在門扛踏板上，防止踩臟門扛上的塑料和不銹鋼門扛。

鹿皮巾：用來擦拭窗框上的贓物和灰塵。

棉布：貼膜完工后，吸干窗框四周的水份，防止回流，避免造成施工后薄膜起泡。

活動板手：用于拆掉擋風(fēng)玻璃上的后視鏡。

水壺：添加洗潔精，使用噴管攪拌均勻，待洗潔精與水融合后，均勻噴灑在將要施工的玻璃上，用刮板進(jìn)行玻璃清洗。冬天時貼膜，洗潔精無需添加過多。夏天貼膜時，膠比較粘，薄膜恢復(fù)較快，洗潔精需要多加一些。

10. 汽車車身整形修復(fù)工是干嘛的啊

汽車維修包含機(jī)修、電控、鈑金、噴涂、美容、新能源汽車維修等

機(jī)修是指發(fā)動機(jī)和底盤機(jī)械維修;電控是指汽車電路維修;鈑金和噴涂市面上俗稱銅漆工,也就是車身整形和漆面修復(fù);美容包含的項(xiàng)目比較多,洗車、拋光、打蠟、封釉、鍍晶、鍍膜、隱形車衣、貼膜、改色膜、電器加裝等項(xiàng)目。