說起紅旗轎車，在現(xiàn)在的汽車市場可能他的知名度還沒有他的歷史有名氣，雖然推出多款車型，但一直沒有熱賣，今天我們就來說說紅旗非常重要的一款車H5，這也是他當(dāng)下最熱銷的車型了，下面那么我們就來看看他究竟會有哪些驚喜？

紅旗H5售價區(qū)間為14.98萬元到19.58萬元，消費者最低入手價14.98萬元。

一、外觀方面

從外觀來看，整車比例和諧，依然配有紅旗標(biāo)志，直瀑式的扇形進(jìn)氣格柵依舊保持著紅旗家族式的“味道”，同時融合了近幾年特別流行的“大嘴”風(fēng)格，配上略顯犀利的LED大燈，前臉造型是跟得上潮流的。

車子的側(cè)身，線條非常流暢，且具有立體感，側(cè)面的兩條線橫貫整個車門，并與車尾的“褶子”形成呼應(yīng)，兩個線條在車燈處交匯，設(shè)計的整體感很好。車尾則是平鋪直敘，擾流板下是紅旗兩個大字，前低后高的車身姿態(tài)，流背式的車頂造型和后備箱設(shè)計，讓它擺脫了以前中規(guī)中矩的風(fēng)格。

二、動力方面

紅旗H5搭配的是1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與它配備的是6擋手自一體變速箱，最大輸出功率可達(dá)186馬力。

三、車身尺寸

紅旗H5整車的尺寸為4945*1845*1740mm，軸距為2875mm。

四、內(nèi)飾方面

內(nèi)飾的設(shè)計以暗色調(diào)為主，木紋和銀色飾板應(yīng)用的比較克制，整體線條比較簡潔。中控臺上方是一個10英寸的懸浮式觸摸大屏，覆蓋了車輛的很多配置功能，增強(qiáng)了它的科技感，空調(diào)出門口下則保留了少數(shù)的實體按鍵。全車座椅舒適性很不錯，支撐到位，較軟的填充物更是錦上添花。

白希文總結(jié)：對于年紀(jì)稍長的消費者來說，紅旗是一款有情懷的車型，在他們心目中有著不可替代的地位。而這款紅旗H5寬敞大氣的整車造型、豐富豪華的配置和親民的售價，讓他獲得了兩千多輛的月銷成績。同時最讓人欣慰的就是紅旗H5的整車質(zhì)保不限年限不限里程，非常的人性化也很有亮點。

謝邀！紅旗這一波接地動作簡直666~~

紅旗H5的這個價格確實是對得起人民了。這臺車還沒上市之前，我們就在杭州試駕了這款車。當(dāng)時還沒有上市，只有一個預(yù)售價16~20萬，按照“國際慣例”，預(yù)售價一般和上市價格差不多。所以我當(dāng)時也把它當(dāng)作是16萬起的一臺車來試。也就是在試駕的時候，我會將它的試駕感受對比一下同級別，甚至是豪華品牌的B級車。

當(dāng)天，我一共開了100來公里，坐了200公里左右的后排，一天試駕結(jié)束后，我第一個感覺是，這臺車值！沒想到正式的售價出來之后會低那么多，簡直就是良心之作！

首先是動力總成，紅旗H5身上的1.8T+6AT可以說是這個級別里面的黃金組合，最優(yōu)的選擇。不管是大眾的帕薩特還是邁騰，最好賣的車款就是1.8T的，幾乎能占到各自銷量的80%，邁騰上個月賣了兩萬臺，其中1.6萬臺都是1.8T的。

結(jié)合著消費稅、經(jīng)濟(jì)性和動力性來說，1.8T可以說是最均衡的。所以紅旗H5直接用1.8T這個排量的發(fā)動機(jī)可以說擊中了很多考慮這個級別的消費者的心理需求。

光看參數(shù)的話，紅旗H5的這臺1.8T也不弱，開起來感覺后勁很足。邁騰和帕薩特的1.8T都需要加95號汽油，太嬌嫩了，H5只需要92號汽油即可。

而紅旗H5沒有采用邁騰和帕薩特的雙離合變速箱，而采用6AT更是一個明智之選！即便是大眾把雙離合做得那么好，但體驗起來還是感覺不如6AT，還有細(xì)微的頓挫，而6AT作為平順可靠的代名詞就沒有這個問題。搭載這個黃金組合的紅旗H5，其發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)自然就不會錯，動力輸出不僅有勁，且平順。

其次就是底盤調(diào)校了。它采用的是前麥弗遜后多連桿的底盤懸掛組合。有人說它和某某車同平臺就說人家抄襲，其實這不對！平臺的概念也越來越被媒體們帶溝里了。平臺只是企業(yè)在生產(chǎn)時的一個代號，同平臺并不等于同底盤，平臺還包括動力總成、車身結(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)等，紅旗H5的智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、NVH降噪系統(tǒng)、新結(jié)構(gòu)及新工藝鋼性車身等，全部都是紅旗完全、自主研發(fā)的，只能說有一些工藝或是零部件的供應(yīng)商共用了而已。

對于底盤來說，除了這些部件和結(jié)構(gòu)外，更重要的是底盤硬點的設(shè)計、各種各樣的阻尼和彈性系數(shù)，KC特性……我在試駕紅旗H5的時候，我覺得它的底盤是有自己的調(diào)校風(fēng)格的，譬如在處理絕大部分的顛簸的時候都表現(xiàn)出足夠的柔韌性，十分舒服。

因為在研發(fā)之初，紅旗H5就已經(jīng)對標(biāo)著豪華品牌，所以它也采用了這個級別里面最優(yōu)秀的一些基因，不管是動力總成、底盤表現(xiàn)，還是它同級最長的2875mm的軸距，亦或是它內(nèi)飾的用料，甚至還有同級別少見的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。紅旗H5可以說是集萬千寵愛于一身，每一下都集中了準(zhǔn)車主的消費需求。

且不說這些，光是紅旗H5車頭上立著的紅旗車標(biāo)，就足以引起很多潛在消費者的購車興趣了，起碼在各大汽車論壇上來看是這樣的。

現(xiàn)在紅旗最大的問題在于經(jīng)銷商的渠道建設(shè)。在汽車論壇上，很多人都說想買，但不知道去哪買。

現(xiàn)在紅旗已經(jīng)在解決這個問題了。最近，我收到了越來越多紅旗體驗店的開業(yè)信息，上個月，在廣州，我也參加了鴻粵益嘉紅旗體驗店的開業(yè)儀式，整個店從里到外都要比BBA的4S店高逼格，高端大氣， 且充滿著中國氣息。這已經(jīng)是廣州第二家的紅旗體驗店了，此前還有一家錦龍的體驗店。

1月8號，紅旗在人民大會堂發(fā)布了新戰(zhàn)略以來，其經(jīng)銷商的數(shù)量就迅速擴(kuò)張，短短的106天里就有62家的紅旗體驗店落成開業(yè)了，而在今年，這個數(shù)字會超過100家，在2020年，這個數(shù)字會超過170家，可以看到紅旗這一波接地氣的決心。（豪）