阿里早在幾年前就已經(jīng)進(jìn)軍快遞領(lǐng)域，最早是控股匯通，而后更名百世匯通。但是匯通在快遞領(lǐng)域的地位排不進(jìn)前五，長期被順豐、郵政、圓通、申通、中通、韻達(dá)這幾大巨頭所壓制。所以僅憑匯通難以滿足阿里對快遞領(lǐng)域所構(gòu)想的宏偉藍(lán)圖。

在經(jīng)過多年打造快遞信息查詢及在線收發(fā)平臺(tái)之后，阿里終于大刀闊斧的沖向快遞行業(yè)中的核心品牌。如果圓通、申通、中通都成功拿下股份，并且未來有望逐步成為大股東的話，那么四通一達(dá)當(dāng)中的四通等于全部歸于阿里旗下。如此基礎(chǔ)之上再與菜鳥裹裹這樣的權(quán)重在線快遞平臺(tái)進(jìn)一步整合，未來會(huì)具備獨(dú)自對抗順豐和郵政的實(shí)力。四通一達(dá)當(dāng)中孤軍奮戰(zhàn)的韻達(dá)如果想在快遞業(yè)務(wù)當(dāng)中具備更強(qiáng)的競爭力，恐怕遲早也得和阿里合作。那么屆時(shí)快遞業(yè)將迎來巨變，四通一達(dá)合并成一家超級(jí)快遞集團(tuán)都是有可能的。這樣不僅可以減少站點(diǎn)和員工的投入量，而且能夠保證效率同步，同時(shí)便于管理，業(yè)務(wù)量卻不會(huì)因此減少，屬于一舉多得。

或許10年之后，快遞業(yè)將不再是群雄逐鹿的局面，而是三足鼎立，阿里、順豐、郵政屆時(shí)會(huì)是快遞行業(yè)的三根臺(tái)柱。然而阿里握有網(wǎng)商和線上快遞信息整合平臺(tái)兩個(gè)法寶，一旦阿里也推出一個(gè)類似順豐這樣的既正規(guī)又高端快遞業(yè)務(wù)，只要疊加一些網(wǎng)商寄快遞的優(yōu)惠力度，那么對順豐的沖擊會(huì)非常大。所以眼下看似阿里在快遞領(lǐng)域還沒有很大影響力，但是在未來，快遞業(yè)恐怕除了無處不達(dá)的郵政以外，再?zèng)]有阿里的對手。