趨勢(shì)是指在一個(gè)價(jià)格運(yùn)動(dòng)當(dāng)中，如果其包含的波峰和波谷都相應(yīng)的高于前一個(gè)波峰和波谷，那么就稱為上漲趨勢(shì)；相反的，如果其包含的波峰和波谷都低于前一個(gè)波峰和波谷，那么就稱為下跌趨勢(shì)；如果后面的波峰與波谷都基本與前面的波峰和波谷持平的話，那么成為振蕩趨勢(shì)，或者橫盤趨勢(shì)，或者無(wú)趨勢(shì)。
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2017紅木原材料走勢(shì)

2017年的紅木原料勢(shì)必要上升，因?yàn)榧t木原料的進(jìn)口越來(lái)越困難了，這里有一組數(shù)據(jù)在2016年“紅木鋸材進(jìn)口方面，上半年我國(guó)進(jìn)口紅木鋸材4.83萬(wàn)立方米，同比減少18.72%；進(jìn)口額為0.74億美元，約合人民幣4.88億元，同比下滑31%。上半年紅木鋸材進(jìn)口均價(jià)為1524.21美元/立方米，同比下滑15.1%。”這樣看紅木的鋸材進(jìn)口減少了，有可能是商家開始囤積紅木原木，已經(jīng)感到紅木的原料進(jìn)口有點(diǎn)困難了，所以說2017年紅木原材料的進(jìn)口會(huì)持續(xù)下降。謝謝

中國(guó)下調(diào)汽車進(jìn)口關(guān)稅 合資車會(huì)降價(jià)嗎

會(huì)有影響分析如下：
進(jìn)口汽車的價(jià)格調(diào)整，很有可能會(huì)引起中國(guó)汽車市場(chǎng)的新一輪價(jià)格大戰(zhàn)，甚至?xí)?duì)國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響，個(gè)人認(rèn)為，其未來(lái)影響將會(huì)在兩個(gè)方面體現(xiàn)。
一是短期影響：這里更多的是對(duì)合資企業(yè)來(lái)說，考慮到進(jìn)口汽車價(jià)格調(diào)整，以及產(chǎn)品定位問題，初期來(lái)看，對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌影響不大，但是對(duì)于各個(gè)合資企業(yè)來(lái)說，受部分車型國(guó)產(chǎn)化的影響，價(jià)位優(yōu)勢(shì)會(huì)進(jìn)一步縮小，各個(gè)車企之間針對(duì)有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的車型會(huì)出現(xiàn)重疊，例如原本價(jià)格不高的進(jìn)口車型如斯巴魯、英菲尼迪等，關(guān)稅下調(diào)后，價(jià)格更低。它們將成為合資車型市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者，不排除合資車型會(huì)有進(jìn)一步下調(diào)價(jià)格的趨勢(shì)。
二是長(zhǎng)期影響。由于國(guó)產(chǎn)汽車品牌更多的是集中在中低端市場(chǎng)，所以初期來(lái)看，對(duì)合資企業(yè)有影響，但是隨著時(shí)間增加，國(guó)產(chǎn)品牌價(jià)格也會(huì)受到?jīng)_擊，因?yàn)槌苏嚨年P(guān)稅降低，進(jìn)口汽車零部件的關(guān)稅也有所下調(diào)，這么使用國(guó)產(chǎn)零部件廠商也會(huì)逐漸開始降價(jià)，因此成本也會(huì)有所下降。最為關(guān)鍵的是，此次關(guān)稅下調(diào)之后，保護(hù)國(guó)產(chǎn)品牌的壁壘消失，汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇是必然趨勢(shì)，國(guó)產(chǎn)品牌除了提供更好提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行價(jià)格調(diào)整才會(huì)更好的吸引消費(fèi)者。
轉(zhuǎn)自【七點(diǎn)說】，有些分析還是不錯(cuò)的，涉及很多方面，能學(xué)到不少新東西~

今年水稻價(jià)格趨勢(shì)有望上漲嗎？

應(yīng)該不會(huì)漲太多的，畢竟如果漲太多的話，會(huì)對(duì)市場(chǎng)造成影響的，所以當(dāng)水稻的價(jià)格到達(dá)一定的水平的時(shí)候，就會(huì)從進(jìn)口大米，所以，盡管今年水災(zāi)，但是就漲價(jià)而論的話，是不會(huì)太多的...

如果我的答案讓您滿意的話，情采納，謝謝...