??詳情如下1、上海三菱電梯

上海三菱電梯其實是一家國資企業(yè)，上海電氣實際控股。不過現(xiàn)在三菱的銷售員不僅賣上海三菱的電梯，還賣進(jìn)口三菱，最近還賣貼著Mitsubishi的國產(chǎn)三菱電梯梯，憑著垂直電梯的優(yōu)勢，以及國字牌出生，市場第一地位無法撼動。
??產(chǎn)品說不出來的感覺，優(yōu)勢幾乎沒有，劣勢也幾乎沒有，如果一定要說優(yōu)勢，那三菱電梯對于土建的要求確實很小。三菱的高速梯這幾年國內(nèi)比較出彩，國外認(rèn)可度還是不行。

2、迅達(dá)(中國)

迅達(dá)是一家非常牛的電梯企業(yè)，是中國第一家合資企業(yè)，這個企業(yè)從進(jìn)入中國開始，就帶著瑞士人的傲慢，在中國市場銷售一直不積極。
??迅達(dá)的扶梯不管從設(shè)計理念還是產(chǎn)品質(zhì)量，絕對全球一流，其公共交通型扶梯所采用的高效斜齒輪，可以獲得高達(dá)98%的傳遞效率，并且在業(yè)界首先引入了旁路變頻的概念;高速梯也是國內(nèi)第一品牌，遺憾的是迅達(dá)的乘客電梯表現(xiàn)比較差勁，產(chǎn)品不錯但產(chǎn)品線不夠豐富，價格偏高，Schindler?300P也是一直有問題;近年迅達(dá)通過合資西繼電梯(西繼實際控股)，希望在中低端市場獲得突破。
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3、日立電梯

日立電梯也是目前中國市場上，相當(dāng)有分量的一家企業(yè)，尤其是電梯產(chǎn)品，設(shè)計合理，價格非常有吸引力，日立還是中國最大的地產(chǎn)商萬科的御用品牌。日立電梯沒有特別矚目的核心技術(shù)，典型的日式中庸，其實它還是一家國有企業(yè)。日立電梯的產(chǎn)品配置的豐富度，國內(nèi)沒有對手，憑借Yaskawa的進(jìn)口產(chǎn)品，在一些大型項目上，屢屢占便宜。
??短板在于無機(jī)房電梯，其實日立的設(shè)計理念是絕對Ok的，主機(jī)放在地坑，還是有很大優(yōu)勢的。應(yīng)急救援相當(dāng)方便，可以設(shè)置手動盤車，很遺憾這點被競爭對手利用了，屢屢被嘲笑一旦地坑進(jìn)水，主機(jī)就停車。扶梯也不行，從其公共交通型扶梯的配置來看，基本上是走的性價比路線，主機(jī)的設(shè)計，減速機(jī)的選配，都不出彩。
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4、通力電梯

現(xiàn)在的通力電梯，分為通力電梯和巨人通力電梯(已全資控股)，通力電梯也是一家相當(dāng)不錯的企業(yè)，憑借一款碟式馬達(dá)，橫掃市場，電扶梯均應(yīng)用。最難能可貴的是，高速梯也使用碟式馬達(dá)。它還是無機(jī)房電梯的發(fā)明者，并且大規(guī)模應(yīng)用。但是這個企業(yè)目前正在經(jīng)歷大規(guī)模市場營銷，對甲方的付款等等要求，也是有求必應(yīng)，相信出問題就在后面。
??通力的市場工作，做的相當(dāng)?shù)轿?，但也在業(yè)內(nèi)飽受批評，有業(yè)者抱怨通力什么都敢作。通力目前主打的是小機(jī)房和無機(jī)房電梯，扶梯也不錯，扶梯的機(jī)房比其他品牌都小，得益于碟式馬達(dá)的應(yīng)用。

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