1. rating怎么點

亞馬遜點rating只能是賣家購買你的產(chǎn)品后，才能對你產(chǎn)品進行的評分！

2. rating怎么提高

ELO連勝是提升最快的，盡量多贏球，每月有RATING基數(shù)的，根據(jù)所有人每天的表現(xiàn)來提升或者下調(diào)，我大號RATING3A，但是小號從8000打到3A還是用了1個月，每天提升只有幾百名，6連勝一下提升2000多名

3. Rating.

rating是比率的意思而feedback是反饋的意思。

4. rating用法

1.prefer+名詞 　　——Would you like meat or fish？ 　　——I'd prefer meat，please. 　　

2.prefer+動名詞 　　Do you prefer cooling for yourself or eating in a restaurant？自己做飯還是喜歡下館子？ 　　—Do you like swimming？你喜歡游泳嗎？ 　　—Yes， but I prefer sailing.喜歡，但我更喜歡駕駛帆船。

　　3.prefer+不定式 　　Do you prefer to cook for yourself， or to eat in a restaurant？ 　　I prefer to spend the weekend at home.我喜歡在家里度周末。 　　I would prefer to stay at home tonight. 　　She prefers to be alone. 　

4.Prefer sb. to do sth. 　　Their father prefers them to be home early.他們的父親寧愿他們早點回家。 　　I thought you would prefer me not to knock. 　　

5.prefer A to B 　　在本句型中，A與B是平行結(jié)構，可以是名詞，也可以都是動名詞。例如： 　　I prefer dogs to cats.在狗與貓之間我更喜歡狗。 　　Most people prefer trains to buses. 　　大多數(shù)人愿意坐火車而不愿坐汽車。 　　I prefer writing a term paper to taking an examination. 　　我寧愿寫一篇學期論文也不愿參加考試。 　　I prefer staying at home to going out. 　　我覺得在家里比出去好。 　　Thousands of children nowadays prefer doing their homework to a background of pop-music to doing it in a quiet room.成千上萬的孩子如今一邊聽流行音樂一邊做作業(yè)，也不愿在安安靜靜的房間里做。 　　She has always preferred marking her own clothes rather than buying them in the shops.她向來喜歡自己做衣服，而不到商店里去買衣服。 　　6.Prefer+不定式+rather than+不定式 　　

1）本句型中，第一個不定式前面要加to，第二個不定式前面以不加to居多。例如： He prefer to die rather than become traitor.他寧死也不做叛徒。 　　Older people often fear change. They know what they can do best. They prefer to repeat their successes rather than risk failure.年紀大的人常常怕變化。他們知道什么最拿手，寧愿把自己成功的經(jīng)驗再如法炮制也不愿冒失敗的危險。 　　She preferred to sew rather than to knit.她喜歡縫紉而不喜歡編織。

2）rather than也可以置于句首： 　　Rather than buy a car of his own， he prefers to rent one. 　　

3）than后也可用動名詞： 　　I prefer to stay at home rather than go/going to see a film.我覺得與其去看電影倒不如待在家里。 　　I would prefer to spend the weekend at home rather than drive/driving all the way to your mother's.我覺得與其開車跑那么遠的路到你母親那里度周末，倒不如在家里過更好些。 　　

4）prefer…rather than中的rather也可以移到第一個不定式之前（prefer rather…than），這種用法多見于書面語。例如：He preferred rather to take the whole blame himself than to allow it to fall on the innocent. 他寧可自己承擔全部責任而不愿讓無辜的人受到連累。

5）prefer to do A rather than do B意義相同，試比較：Joe prefers skating to skiing. 　　Joe prefer to skate rather than ski. 　　Bill preferred playing soccer to swimming. 　　Bill preferred to play soccer rather than swim. 　　He preferred rating a car to having one of his own. 　　He prefers to rent a car rather than to have one of his own.他寧愿租車也不愿買車。 　　

6）用prefer…rather than代替prefer…to連接名詞的形式偶爾也可見到。如：Mr. Brunner prefers chemistry rather than physics. 　　有人認為兩者的區(qū)別是：prefer…to表示一般的傾向，prefer…rather than則表示在某種具體場合的選擇。如：What shall we have to drink，port or sherry？我們喝什么呢，葡萄酒還是雪利酒？ 　　I should prefer port rather than sherry.我寧愿喝葡萄酒而不喝雪利酒。 　　

7）prefer+that從句 　　Would you prefer that I come on Monday instead of on Tuesday？你寧愿讓我星期一來而不是星期二來嗎？ 　　I prefer that someone else should do this.我覺得還是讓別人來做這件事比較好

prefer...to...和prefer...rather than...的區(qū)別

　　1、以句子I prefer going to staying和I prefer to go rather than to stay為例:第一句里的to是介詞，后面接動名詞，不接不定式。

　　第二句里的rather不可省略，一般prefer后接不定式，但可將rather than to stay替換成to staying，不過因格式上不對稱不常用。

　　2、在沒有說明不喜歡的行為的場合時，且只說一次的事用prefer to do的表達方式更普遍。但是說經(jīng)常的事時，人們習慣用動名詞。

5. rating怎么提升

“Rating等級”是評定玩家的數(shù)據(jù)適合多少分算。

Rating值的高低將決定玩家在這組服務器中的有效排名，等級分圍SSS、SS、S、AAA、AA、A、B、C、這8個級別。玩家可以進行ELO匹配比賽，通過比賽來累計自己的戰(zhàn)斗值，Rating并不能十分準確的表現(xiàn)出個人水平，也就是說失誤越少，那么Rating的等級就越高。

排行榜也會記錄玩家最真實的數(shù)據(jù)，每日更新的排行榜能夠最直觀的反應玩家在某個階段的實力水平，只有通過多打匹配戰(zhàn)才能累計出最真實的Rating值。

擴展資料：

提升Rating等級——

每進行一場FS比賽，Rating值都會有所改變，通過贏得比賽勝利、比賽中有效操作就可以為自己加分。所謂的有效操作則是成功進球、籃板、蓋帽等行為，反之則扣分，影響rating值。

因為想要很高的rating值需要玩家很高的操作技巧和意識，這個完全與數(shù)據(jù)無關的，是根據(jù)玩家操作性評定的，因此玩家會發(fā)現(xiàn)排行榜第一的玩家的數(shù)據(jù)并沒有上榜。

大多數(shù)玩家都是路人戰(zhàn)，所以路人戰(zhàn)能上AAA的玩家就代表著路人戰(zhàn)的平均水平。如果玩家有固定的隊友，那么的目標就更高SSS。

6. rating怎么打上去

謝邀。

先科普以下，跳傘證是由USPA（美國跳傘協(xié)會）頒發(fā)的跳傘證，目前USPA頒發(fā)的證是國際上認可度最高、權威最高的跳傘證，

而USPA頒發(fā)的跳傘證共分為4個等級，分別是A證、B證、C證與D證，需要的跳傘次數(shù)分別要25跳、50跳、200跳以及500跳。

那么考證流程是怎樣的呢？

整體來說，跳傘培訓考證可以大致分為三大板塊，分別是：理論學習、地面練習以及高空培訓。

（1）理論學習（第1天-第2天）

不管大家水平如何，我們都會全部從0開始，最基礎的理論和知識講起，保證大家學習到的跳傘知識都是最新、最全、無誤的。

比如：跳傘流程、裝備（傘包、儀器等）的介紹、應急裝備的使用、培訓體系的介紹等等等等。

（2）地面練習（第3天-第4天）

學習完基礎的知識后，就需要親身實操一下了，不過不是在空中，而是在地面。

我們基地現(xiàn)場準備了各項模擬儀器，方便你直接上去學習，教練在這個過程中會保持1對1教學，確保保證你對每個知識點理解到位，并且動作姿勢正確。

（3）高空培訓（第5天-第15天）

通過以上學習和練習，并且我們教練都審核通過后，就可以進入高空培訓環(huán)節(jié)。

目前國際上，有兩大最經(jīng)典的高空培訓體系，分別是AFF與IAD。

兩種教學模式各有優(yōu)勢，具體采用哪種則由基地運營模式?jīng)Q。

不管是AFF還是IAD，它最終的培訓目的都是為了達到跳傘A證的標準，所以在這個基礎上，兩個模式其實差別都不大，而且都是國際上最主流的兩種教學體系，足夠安全可靠。

拿到跳傘A證，都要符合以下這些條件：

1、出艙姿勢是否正確；2、身體姿勢是否正確；3、高度意識是有具備；4、開傘動作是否正確；5、能否保持空中平穩(wěn)；6、是否看懂教練手勢；7、能否空中左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)；8、能否前空翻、后空翻、側(cè)翻等；9、檢查開傘是否平穩(wěn)與開傘信號手勢等；

除了這些之外，你還可以多點向我們基地的教練請教，多學習學習其他的騷操作，畢竟他們都是幾千跳的大神，不要放過這些學習交流的機會。

滿足25跳后，我們基地就會幫你申請，然后你就可以擁有USPA的跳傘證了。

最后，如果你真的成為了跳傘教練，說不定能在國內(nèi)跳傘聯(lián)盟基地空中相見哦。

7. 刷rating

亞馬遜rating評分是新的留評方式，可以直接評分，可以不寫評論內(nèi)容。

Rating給我們最直觀的變化有2點：

1.好評Review數(shù)量增加，星級不一定增加；

2.出現(xiàn)沒有任何文字的Review，且權重不低。

Rating的調(diào)整，變成了一鍵留評。但Review數(shù)量的增加，如果是質(zhì)量不好的產(chǎn)品，包括寫的不準確的liting文案，前臺顯示的星級可能會降低。

新品積累review的途徑：

獲取review的常用途徑有以下，我們在實際工作中，可以幾種途徑結(jié)合使用，提高積累review的效率：

1，利用個人的海外資源獲取review。

2，合并拆分listing，使用原有產(chǎn)品的review 資源。

3，facebook免費送樣，需通過私人郵件和客戶溝通好。避免公然違規(guī)。

4，vipon等deal平臺通過promotion code獲取大量訂單，從而相對獲取較多review

5，其他電商服務團隊安排訂單和review。

6，有了訂單之后，及時安排售后郵件，做好客服的同時，增加review.

7，如果已經(jīng)有備案的美國公司，新品也有一定的銷售，可參加early reviewer program，該項目是亞馬遜為售價在$15 以上，review在5個以下的listing通過向已下訂單的客戶催評，收費$60,review達到5個項目即終止。

新品積累review注意事項：

新品自然出單的速度較慢，操縱review是亞馬遜不允許的。沒有review的listing廣告費特別高，銷量也難以保證。所以在Listing優(yōu)化階段需要積累一些review。

積累review簡單來說主要就是模仿正?？蛻糍徫锪晳T、購物頻度、留評習慣等，不能全部留評，不能全是圖片或者視頻review，偶爾可同時留feedback,不能集中在一個地點，一個人，或者都是華人等等各種不自然的不符合正常銷售者習慣的因素都需要避免，以下注意事項需特別留意：

1,購買轉(zhuǎn)化率不超過30%，即流量在20個，訂單不超過6個。

2,購買留評率不超過20%，即10個訂單的情況下，只能留1，2個評價。

3,避免高危刷單行為：比如小號跟賣，刷自發(fā)貨空包

4，買家賬戶質(zhì)量把控

成交量：一個月成交量在15單之內(nèi)就比較安全。

買家賬戶的review質(zhì)量：如果這個買家賬戶留的很多都是差評，需要避免

賬號注冊年限：剛注冊的號不安全

新品除去listing的極致優(yōu)化，review的快速積累也是產(chǎn)品推廣的助燃劑。要把產(chǎn)品做起來，前期review的積累不容忽視！

8. RAting

區(qū)別就是兩者意思表等級時是一樣，其他具體的不同如下

rating中文意思是n. 等級，級別；（電影、視頻游戲等的）定級，分級；收視率，收聽率（the ratings）；（廣播電視節(jié)目的）排行榜；<英>水兵，普通海員；（機器、發(fā)動機等的）額定功率；（根據(jù)尺寸所劃定的）賽艇等級；（軍隊的）軍階；<舊>苛責，怒斥，v. 對......作評估，評價；將……看作；對（影片、視頻游戲等）分級（rate 的現(xiàn)在分詞形式）

grade中文意思是n. 等級，品級；（工作崗位，官銜等的）級別，職別；成績，分數(shù)；（美國學制）年級；斜坡，坡度；（疾病的）程度，階段；與純種雜交改良的牛v. 按照級別安排或分配，分類；給……評分；設定（路面）坡度；（尤指色彩）從一個等級逐漸進入另一個等級；（家畜）與優(yōu)良品種雜交

9. rating怎么記

Credits的意思是：2、v.(給銀行賬戶)存入金額;把…記入貸方;貸記(銀行賬戶);認為是…的功勞;把…歸于;認為…有(良好的品質(zhì)或特點)credit的第三人稱單數(shù)和復數(shù)Credits 讀法 英 [?kred?ts] 美 [?kred?ts] 短語：

1、on credit 賒帳2、credit first 信用第一3、credit rating 信用等級；信譽評價擴展資料詞語用法：1、credit用作名詞的基本意思是指先買東西后付賬,即“賒購,賒欠”,還可表示以這種方法來購物的制度,即“賒購制度〔方式〕”。credit還有“借款,貸款”“存款”“付方,貸方”等意思。引申可表示“贊揚,榮譽,功勞”“信任,相信”“聲譽,信譽”等,用于美國教學中還可指“學分”。

2、credit是及物動詞,接名詞或代詞作賓語。常用于credit sth to sb 或credit sb with sth 結(jié)構中。常用短語：1、credit for (v.+prep.)因…而稱贊〔看重〕 praise or value (sb) for (sth such as a quality, or doing sth good)credit sb for sth/v-ingEven if you don't agree with his opinion, you must credit him for his loyalty.即使你不同意他的意見,你也必須因他的忠誠而尊重他。2、credit with (v.+prep.)相信〔認為〕(某人)有(某種業(yè)績、優(yōu)點) believe or regard (sb) as (doing or having sth good such as a quality)Since you returned the goods,I'll credit you with the price.既然你退了貨,我就把貨款給你記到貸方賬上。

10. rating怎么看

可以使用Csgola、完美世界電競APP來查看官匹的Rating。

 相關拓展：Rating由五部分組成,并在警匪兩邊分開計算,每小部分權重不一樣,乘以某一系數(shù)后得到rating的結(jié)果。 KAST:就是5e那個kast%,每回合參與率。

11. Rating怎么讀

全季節(jié)輪胎 | All-season tyres

在雨雪天氣下提供較好的牽引力平衡，并具有良好的胎面花紋壽命、舒適度及寧靜性的輪胎。為了獲得冬季冰雪路面最大的安全保障,建議使用冬季輪胎。

水飄現(xiàn)象 | Aquaplaning

一種極為危險的狀況，輪胎前方產(chǎn)生的積水令輪胎失去與路面的接觸。這時，車輛將在水面上打滑，完全失去控制。這種現(xiàn)象又稱為“水漂現(xiàn)象”(hydroplaning)。

高寬比 | Aspect Ratio

輪胎的胎側(cè)高度與其橫截面寬度之比。

非對稱胎面花紋設計 | Asymmetrical Tread Design (AD)胎面兩側(cè)使用不同的花紋，可以增強和優(yōu)化干濕地操控性能。輪胎內(nèi)側(cè)的胎面花紋帶有更多橫向溝槽，便于排水；而其外側(cè)胎肩則具有比較大的花紋塊，以獲得出色的操控性。

平衡/不平衡 | Balance/Imbalance

平衡是指輪胎和輪輞的組合在旋轉(zhuǎn)時，其重量平均分配的狀態(tài)。在調(diào)整不平衡狀態(tài)時，訓練有素的技師將在輪輞的內(nèi)側(cè)或者外側(cè)添加一定重量的平衡塊。

斜交簾子布（輪胎） | Bias-Ply

一種使用胎面中心線對角斜交簾布層的輪胎。

螺栓圓周（直徑） | Bolt Circle通過每個螺帽孔中心的假想圓周直徑，通過測量圓周上兩個正相對孔洞的距離得出。這個數(shù)據(jù)可以在選擇正確的替換輪輞時使用。

外傾角 | Camber輪輞向內(nèi)側(cè)或者外側(cè)傾斜的角度，衡量單位是“度”。在轉(zhuǎn)向時，為了保持外側(cè)輪胎與路面的平整接觸，需要調(diào)整外傾角。外傾角角度過大或過小會造成輪胎的異常磨損,影響輪胎的使用壽命。

外傾推力 | Camber Thrust當輪胎帶外傾角旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的側(cè)向力或者橫向力，它可以增加或者減少輪胎產(chǎn)生的側(cè)向力。

承載能力 | Carrying Capacity在特定的胎壓下，每條輪胎的設計可以承載多少重量。每一種輪胎尺寸都有一個負載充氣表格，以確保充氣氣壓足夠承受車軸上的負荷。

后傾角 | Caster從輪輞中心線畫出的垂直線與控制輪輞方向的車軸之間的夾角?？梢愿倪M車輛的方向穩(wěn)定性和中央直行的感受。

中線 | Centerline車輛中心向下的一條假想線。定位跟蹤就是用這條線進行測量。

離心力 | Centrifugal Force

做曲線運動的物體的側(cè)面加速度，單位是g。當汽車以曲線方式行駛時，就將受到離心力的作用，將其拉向外側(cè)。為了抵消離心力，輪胎將在路面上產(chǎn)生同等的反向作用力。亦稱“橫向力”。

冷胎充氣氣壓 | Cold Inflation Pressure

在輪胎由于行駛而產(chǎn)生熱量之前所測量的輪胎氣壓，單位是磅/平方英寸(psi)。

接地面 | Contact Patch

輪胎與路面接觸的區(qū)域。亦稱“足印”。

轉(zhuǎn)向力 | Cornering Force車輛轉(zhuǎn)向時輪胎產(chǎn)生的轉(zhuǎn)向力,能夠保持車輛按照預想的弧線軌跡行駛。

交叉Z形細小溝槽技術 | Cross Z-Sipes Technology一種能夠提供胎面花紋內(nèi)部的橫向和縱向剛性的細小溝槽花紋。

車輛整備重量 | Curb Weight

帶有裝滿的水槽（包括油箱）和所有正常設備、但不包含駕駛?cè)撕统丝偷牧慨a(chǎn)車輛重量。

曲撓 | Deflection

當胎面接觸路面時，胎側(cè)的曲撓變形。

方向穩(wěn)定性 | Directional Stability

車輛在安全、自信的駕駛下，克服路面崎嶇、側(cè)風、空氣動力學提升力或者其他外部影響1，高速行駛出一條直線的能力。

跑偏 | Drift

跑偏指的是，在沒有轉(zhuǎn)向動作的時候，車輛行駛偏離直線軌跡。

雙胎 | Duals

兩條輪胎并排安裝在車軸的同一側(cè)，以提高負載能力和牽引能力。每個車軸上裝有四條輪胎。

動態(tài)平衡 | Dynamic Balance當車輛的重量平均分配在輪胎圓周以及兩側(cè)的中心線上時，就實現(xiàn)了動態(tài)平衡。失去動平衡的輪胎和輪輞組合將在車輛行駛中產(chǎn)生晃動或者兩側(cè)抖動現(xiàn)象。

偏心安裝 | Eccentric Mounting

安裝輪胎和輪輞組合時，將其旋轉(zhuǎn)中心不與車輛輪轂的旋轉(zhuǎn)中心對齊。

ECE標志 | ECE Symbol

歐洲經(jīng)濟委員會(ECE)制訂了機動車標準要求。ECE批準的輪胎必須滿足尺寸和品牌標準，以及高速耐久性等方面的規(guī)定。

加強型轎車輪胎 | Extra Load

具有高于普通標準的充氣最大值，從而實現(xiàn)更大的額定負載能力的轎車輪胎。

自由半徑 | Free Radius輪胎和輪輞組合在無負載狀態(tài)下、未發(fā)生偏轉(zhuǎn)的半徑。

Green X?米其林?Green X?標志保證了市場上最高的節(jié)能效率、減少了二氧化碳排放量，同時還保持了米其林產(chǎn)品特有的各種性能優(yōu)勢，其中包括耐磨、安全等性能。

溝槽 | Groove相鄰兩個胎面橡膠條之間的空間，亦稱“胎面溝槽”。

車軸額定總重量(GAWR) | Gross Axle Weight Rating (GAWR)在某一車軸的輪胎上可以分配的最大重量。

車輛總重量(GVW) | Gross Vehicle Weight (GVW)車輛及其負載（液體、乘客和貨物）的總重量。

車輛總重量額定值(GVWR) | Gross Vehicle Weight Rating (GVWR)車輛及其負載的最大允許重量。這個數(shù)值是由車輛制造廠商估算出來的，可以在車門的貼牌上找到。

高懸浮式輕卡輪胎 | High Flotation Sizing System for Light Trucks具有較低胎側(cè)和較寬胎面的輪胎，可以在潮濕的越野場地中常見的沙土和松軟土壤上提供更好的牽引力。

高性能輪胎 | High-performance tires亦稱最大性能(maximum performance)、超高性能(ultra-high-performance)輪胎，提供了比標準產(chǎn)品更為出色的操控性、抓地力和過彎能力。另外，高性能輪胎均經(jīng)過比普通輪胎速度更高的性能測試。

高速公路輪胎 | Highway tires亦稱“夏季輪胎”(summer tires)，設計用于干濕路面行駛，但是不適合在冰雪路面上行駛。

輪轂中心 | Hub-centric輪輞可以安裝在輪轂或者凸緣上。輪轂中心的輪輞將定制輪輞的凸緣孔洞精確匹配車輛輪轂的直徑。

充氣 | Inflation

將空氣注入輪胎中的動作。

千帕（斯卡）(kPa) | Kilopascal (kPa)

空氣氣壓的公制單位。一磅/平方英寸等于6.9千帕。

輕卡 | Light truck汽車行業(yè)術語，指的是較小的卡車、皮卡、客貨兩用車或者SUV越野車。

承重能力 | Load-carrying capacity指的是在最大充氣胎壓下，一條輪胎經(jīng)過認證可以承受多大的重量。

負載半徑 | Loaded radius當輪胎正常充氣負載后，以英尺計算的、輪輞軸心到地面的距離。

負載截面高度 | Loaded section height輪胎與路面接觸的截面的高度。

載重指數(shù) | Load index對應輪胎承重能力，從0到279之間的一個特定數(shù)值。

負載范圍 | Load range定義了在特定胎壓下，輪胎可以承受的最大負載范圍。

豪華高性能旅行輪胎 | Luxury performance touring tyres一般設計用于豪華轎車。這種輪胎將高性能與平穩(wěn)、舒適的駕駛性能結(jié)合在一起。

最大充氣氣壓 | Maximum inflation pressure冷卻的輪胎可以充入的最大氣壓；這個數(shù)值可以在胎側(cè)上找到。

M+S、M/S或者M & S | M+S, M/S or M & S能夠在某種程度的泥濘和冰雪路面上使用的輪胎。

車輪負外傾角 | Negative camber將輪胎頂部向車輛的中心線傾斜的一種定位方式。賽車手們使用負外傾角方式，以便獲得最大的轉(zhuǎn)向性能。

負偏移 | Negative offset當輪輞的安裝一面靠近制動一面時，將輪胎和輪輞組合取出擋泥板下方(fender well)。

名義輪輞直徑 | Nominal Rim Diameter輪圈的直徑，四舍五入到最近的整數(shù)數(shù)值（例如15英寸）。

偏移 | Offset輪圈的偏移指的是輪胎/輪輞組合與懸掛之間的相對位置。零偏移的輪輞的安裝一面正對著車輪的中心線。

全直徑 | Overall diameter充氣后無負載的輪胎直徑。

全寬度 | Overall width輪胎兩側(cè)胎側(cè)外側(cè)的距離，其中包括印在胎側(cè)上的字母和設計圖案。

充氣過量 | Over-inflation輪胎中充氣過多，導致胎面中央部位的過快磨損。

轉(zhuǎn)向過度 | Oversteer車輛的行駛趨勢，當過彎時，車輛劇烈轉(zhuǎn)向超過了駕駛者的預期。車輛的后端想要甩到彎道之外。后胎的滑移角大于前胎的滑移角，導致操控問題。轉(zhuǎn)向過度的車輛的尾部總是要寬幅甩動。

氧化 | Oxidation在潮濕、受損等情況下，輪胎內(nèi)部的鋼絲帶上出現(xiàn)生銹現(xiàn)象。這可能導致在正常的更換時間之前，輪胎無法修復。

輪胎尺寸升級 | Plus-sizing選擇安裝低斷面輪胎和更寬的輪輞（直徑放大1或2英寸）的做法。通常來說，這樣可以改進車輛的外形、操控性和行駛性能。

P度量系統(tǒng) | P-metric統(tǒng)一的輪胎尺寸標識系統(tǒng)，最初由美國輪胎廠商于1977年推出，通常稱作P度量系列(P-metric series)。例如，一款典型的P度量輪胎是P205/70R14 93S。

充氣輪胎 | Pneumatic tire設計為充氣后使用的輪胎。

正外傾角 | Positive camber輪胎的頂部比底部更加向外的定位角度，輪胎頂部向車輛外側(cè)傾斜。

正后傾角 | Positive caster轉(zhuǎn)向車軸頂部向后傾斜的定位設置。

跑偏 | Pull并非轉(zhuǎn)向時，由于不規(guī)則的輪胎磨損、錯誤的前后輪定位或者制動磨損/調(diào)整錯誤，車輛行駛時偏向一側(cè)的現(xiàn)象。

子午線輪胎 | Radial ply tyre一種簾布方向與胎面中心線呈90度排列的輪胎。

子午線XSE技術 | Radial XSE Technology在橡膠配方中加入硅的一種革命性的技術，它可以增強輪胎的濕地牽引力、雪地牽引力和滾動阻力。

輪圈 | Rim輪胎安裝到輪輞上的部分。

輪圈直徑 | Rim diameter輪圈胎圈座的直徑。

輪圈安全槽 | Rim Drop在輪胎安裝過程中，這是胎圈區(qū)域放置在輪輞凸緣上的位置，可以讓輪胎安坐在輪圈上。

輪輞凸緣 | Rim flange輪輞上輪圈表面接觸輪胎胎圈的表面。

輪胎換位 | Rotation

按照特定的規(guī)律，將車輛的前后或者左右輪胎交換位置。輪胎換位可以保持平均的胎面磨損。定期進行輪胎換位是延長輪胎使用壽命的簡單方法。請參閱您的輪胎保養(yǎng)手冊，了解廠商建議的換位方法。

橡膠配方 | Rubber compound根據(jù)精心研制的工藝，將多種原材料混合在一起。橡膠配方是按照每一款輪胎的性能要求而開發(fā)的。

橫截面高度 | Section height輪胎的高度，測量的是其胎圈到外側(cè)胎面的距離。

橫截面寬度 | Section width輪胎兩側(cè)胎側(cè)的距離，不包括胎側(cè)上的任何字符或者設計圖案。

服務描述 | Service deion模刻在胎側(cè)上的數(shù)字或者文字，指示了輪胎的承重能力、負載指數(shù)以及在特定條件下，輪胎可以負載行駛的速度（速度級別）?！胺彰枋觥币喾Q載重指數(shù)和速度級別。

晃動 | Shimmy車輛上的車輪左右晃動，這可能是由多種原因?qū)е拢渲邪ㄝ喬ゲ黄胶?、定位不準或者輪輞彎曲變形等。

胎肩 | Shoulder輪胎上胎面和胎側(cè)結(jié)合的部位。

胎側(cè) | Sidewall輪胎上胎面與胎圈之間的部位，它可以保護輪胎胎體層免受路肩的碰擦。胎側(cè)上還會有各種標識，告訴用戶有關輪胎的重要信息。

含硅胎面配方 | Silica Tread Compound含硅的胎面橡膠配方，可以有效降低輪胎的滾動阻力而不犧牲輪胎的抓地力。

單胎 | Singles車軸的每一側(cè)安裝一條輪胎（每個車軸上安裝兩條）。

細小溝槽 | Sipes

胎面花紋塊中特殊的細小溝槽，當輪胎滾動到路面觸點時將打開并隨后關閉，打破路面的水張力，令橡膠可以接觸到路面，保持粘附，提高濕地和雪地牽引力。

尺寸 | Size輪胎寬度、結(jié)構類型、高寬比和胎圈尺寸的組合信息，用于區(qū)分輪胎。

雪地輪胎 | Snow tyre一種特殊類型的輪胎，其胎面花紋和配方可以在冰雪條件下獲得更好的牽引力。雪地輪胎在胎側(cè)有M+S、M&S或者M/S標識。

速度級別 | Speed rating速度符號為一指示字母，范圍由J 到Z，在相關的載重指數(shù)所對應的載重能力下，每一字母表示輪胎可允許的最高速度。

穩(wěn)定性 | Stability駕車者保持車輛控制的狀態(tài)。

轉(zhuǎn)向反應 | Steering response車輛對于駕駛者的轉(zhuǎn)向操作的反應，以及駕駛者從方向盤上獲得的反饋。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | Steering system讓駕駛者可以引導和控制車輛行進方向的整個機制，其中包括方向盤、駕駛桿、轉(zhuǎn)向齒輪以及車輪支持等。

結(jié)構 | Structure輪胎胎體構造的方式。子午線結(jié)構的輪胎帶有“radial”或者字母“R”標識，今天已經(jīng)是大多數(shù)車輛所選用的輪胎結(jié)構。

懸掛 | Suspension用于將車輛框架、車身、引擎和動力傳動系統(tǒng)懸掛在車輪上的各種彈簧、減震器和連桿機構。

合成橡膠 | Synthetic rubber人造（而不是天然）的橡膠。今天，大多數(shù)轎車和輕卡輪胎配方中都帶有相對少量的天然橡膠。

輪胎標記 | Tyre Designation

在輪胎胎側(cè)上的一個由字母和數(shù)字組成的代碼，它描述了輪胎的規(guī)格，其中包括寬度、高寬比、胎圈直徑、負載指數(shù)和速度級別。

輪胎混裝 | Tyre Mixing不同品牌、類型或者尺寸的輪胎混合裝配在同一輛車上的情況。這么做可以導致車輛具有不同的行駛和操控性能。輪胎混裝必須咨詢專業(yè)的車輛4S店或輪胎店。

輪胎標牌 | Tyre Placard永久固定在車輛上的一個金屬或者紙質(zhì)標牌，它指示了車輛使用的輪胎尺寸和充氣壓力。這個標牌一般都在駕駛者一側(cè)的車門上、手套箱蓋或者油箱蓋上。

前束角 | Toe安裝在同一個軸上的一對輪胎前后部分距離之差。

車輪前束 | Toe-In

前束(俗稱“內(nèi)八字”)=同一車軸兩條輪胎前端之間的距離短于后端之間的距離。

車輪前展 | Toe-Out(俗稱“外八字”)=同一車軸兩條輪胎前端之間的距離長于后端之間的距離。

旅行型輪胎 | Touring Tyres提供耐磨、舒適和牽引力的輪胎。

軌跡 | Track同一個軸上的兩條輪胎印跡外側(cè)的距離。

牽引力 | Traction輪胎與路面之間產(chǎn)生的摩擦力的反作用力,該反作用力使車輛被牽引往前行駛。

跳動 | Tramping車輛異常地上下跳動的狀態(tài)。

胎面 | Tread輪胎上與路面接觸的部位。胎面的溝槽設計各不相同，可以在各種不同條件下提供牽引力、承受高沖撞力，具有耐磨、耐熱的特點。

花紋磨損指示 | Treadwear Indicator在胎面每條縱向溝槽內(nèi)部周向有多處高度為1.6毫米的橡膠凸起,當胎面磨損到達該凸起時,表明必須更換輪胎了。

充氣不足 | Under-inflation

未充入足夠的氣壓以承受車身及乘客、貨物總重量的行駛狀況。當輪胎內(nèi)部聚積的熱量達到輪胎強度下降的時候，可能會導致輪胎損毀。

轉(zhuǎn)向不足 | Under-steer前輪車胎比后輪車胎行駛更大的滑移角，導致前輪打滑的操控狀態(tài)。并非由其彈簧所支撐的車輛部件的重量，其中包括輪輞、輪胎、外側(cè)制動總成、后軸總成、懸掛部件、彈簧、減震器和防傾桿等。

UTQGS亦稱“統(tǒng)一輪胎質(zhì)量分級標準”(UniformXSS Tyre Quality Grading Standards)。一個政府贊助的輪胎信息系統(tǒng)，為消費者提供輪胎牽引力和溫度的（從AA到C）評級。胎面磨損的評級一般是60到70。