買歐洲產(chǎn)的化妝品交便宜，蘭蔻 迪奧 香奈兒之類的，活動(dòng)的時(shí)候折扣很多，商場(chǎng)有活動(dòng)的時(shí)候會(huì)比免稅店便宜。也可以去專門的化妝品店買，像巴黎的ici paris,planet parfume，買多了它會(huì)送小瓶的香水，可以送人，這是商場(chǎng)沒有的。

歐洲買任何歐美品牌的手表都會(huì)比較便宜，因?yàn)槎愂瞻R率什么的，天梭浪琴都是瑞士原裝機(jī)芯，或者買些英國本土出的表，這種表國內(nèi)都沒賣的，不要買日產(chǎn)的和國內(nèi)差不多。

包包

意大利：prada，gucci都有outlet。 西班牙，巴塞羅那：巴寶莉outlet大的包包200-300歐。

德國，boss工廠店，男士領(lǐng)帶20-30歐。瑞士，bally outlet300歐不到

lv到處都有，法國最便宜，沒有打折店。

巴黎航展開幕！空客能借波音多事之秋超越波音嗎？

空客很難超越波音！

兩年一度的巴黎-布爾歇航展今天將開幕！今年是第53屆，航空愛好者和軍迷將過癮幾天了；

本屆航展的最大看點(diǎn)是俄羅斯的蘇57是否亮相？俄羅斯第五代戰(zhàn)機(jī)蘇57只在2011.2013.2015年在莫斯科航展上做過飛行表演，有一次還屁股冒火，出了洋相，就看這一次能否有膽量來巴黎表演一番？

還有一大看點(diǎn)就是空客和波音之爭(zhēng)！趁著波音最近出現(xiàn)的737危機(jī)，巨額的賠償，兩個(gè)月顆粒無收，以及前幾天爆出的787滅火系統(tǒng)故障，空客能不能一舉超越波音登上民航機(jī)老大的寶座呢？

有懸念！但老金認(rèn)為，即使暫時(shí)訂單落后，但最終波音還是能守住民航機(jī)第一的寶座！首先波音的底子厚，即使這兩個(gè)月沒有訂單，存量訂單還是有五千多架！

雖然生產(chǎn)因?yàn)?37MAX事故放緩，5月份還是交貨30架，比去年同期交貨68架減半還要多，但還是有生產(chǎn)，足以維持下去！

其次，波音不但是民航機(jī)老大，在美國國內(nèi)還是軍火商數(shù)一數(shù)二的！2015年以前一直位居第一，每年還是有上百億美元的軍方訂單，比如著名的F15.B52,還是NASA最大的承包商，所以即使沒有民航機(jī)，軍品生產(chǎn)足夠支撐波音的正常運(yùn)轉(zhuǎn)！

第三，波音是美國制造業(yè)的標(biāo)桿，美國政府向來是保護(hù)本國龍頭企業(yè)！為了保護(hù)波音，大西洋對(duì)岸的空客經(jīng)常被美國政府起訴獲得不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)然，歐盟也經(jīng)常起訴波音獲得美國不正當(dāng)補(bǔ)貼，兩家都是在政府保護(hù)之下繼續(xù)前進(jìn)！

所以，比起空客，波音公司有更雄厚的家底，更強(qiáng)大的政府保護(hù)，空客想依靠民航機(jī)打敗波音難度非常大！幾乎不可能。

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由兩起737MAX空難而觸發(fā)的波音737MAX客機(jī)全球停飛事件對(duì)波音公司形成了不小的商業(yè)沖擊力，但是就此來定論，空客即將超越波音成為世界民航客機(jī)制造業(yè)的霸主，這種可能性幾乎為零。

主要的原因有下面幾點(diǎn)：

1、波音公司并未因?yàn)?37MAX停飛而傷筋動(dòng)骨，損傷元?dú)猓?/p>

民航客機(jī)按商載能力和航程一般分成三大類：中遠(yuǎn)程干線客機(jī)、中近程干線客機(jī)、支線客機(jī)。其中中遠(yuǎn)程干線客機(jī)領(lǐng)域，波音擁有747/777/787三大機(jī)型，空客擁有A330/350/380三大機(jī)型；中近程干線客機(jī)領(lǐng)域，波音擁有第三代737和第四代737，空客擁有A320系列和A320neo系列；支線客機(jī)領(lǐng)域，原本波音和空客不涉及，但是目前波音收購了巴西航空工業(yè)公司，從而擁有了ERJ系列機(jī)型，空客收購了龐巴迪公司民機(jī)業(yè)務(wù)，從而擁有了CRJ機(jī)型。

從這個(gè)型號(hào)布局就可以看出，737MAX（第四代737）只是波音公司眾多產(chǎn)品中的一個(gè)分支而已，受到停飛事件影響目前737MAX交付暫停了2個(gè)多月，不過波音公司的生產(chǎn)依然在繼續(xù)，不僅777/787/第三代737在繼續(xù)高速生產(chǎn)，就是737MAX機(jī)型其實(shí)也在高速生產(chǎn)（每月40架）。

其實(shí)波音之所以是客機(jī)霸主，其生產(chǎn)規(guī)模和效率就是關(guān)鍵因素之一，波音公司能夠每個(gè)月交付120架左右的噴氣式客機(jī)，這是其他公司望塵莫及的。正是如此，在如今的航空制造業(yè)布局背景下，全球航空公司不可能拋棄波音，否則客機(jī)交付速度必然要緩慢很多倍，民航公司無法接受的。

2、航空技術(shù)水平和沉淀，波音依然超越空客；

美國的航空技術(shù)沉淀目前是全球第一水平，這一點(diǎn)歐洲人也是承認(rèn)的。無論是在軍用飛機(jī)還是在民用飛機(jī)領(lǐng)域，美國產(chǎn)品很多都是行業(yè)標(biāo)桿。而歐洲人研發(fā)的一些“標(biāo)桿性”產(chǎn)品，最后商業(yè)化都很差，比如上個(gè)世紀(jì)六十年代末期英國法國聯(lián)合研發(fā)的協(xié)和號(hào)超音速客機(jī)，生產(chǎn)20多架就挺產(chǎn)了；還有空客自己搞出的A380超大型客機(jī)，如今也是很尷尬的機(jī)型。相比之下，波音的一個(gè)737，累計(jì)訂單已經(jīng)達(dá)到16000架，實(shí)際生產(chǎn)量超過12000架。

3、波音公司的背后是美國政府，而空客的背后是EADS集團(tuán)；

波音公司所體現(xiàn)的航空制造業(yè)是美國保留下來的少數(shù)工業(yè)領(lǐng)域之一，這也是美國的核心支柱產(chǎn)業(yè)；此外波音擁有數(shù)十萬的就業(yè)崗位，也是美國歷屆總統(tǒng)大選時(shí)必去的票倉之一，如今的特朗普總統(tǒng)在競(jìng)選之前就是不斷造訪波音公司，做出過很多支持波音的許諾和保障，如今特朗普還要競(jìng)選連任，勢(shì)必要堅(jiān)定的支持波音。

空客的隸屬關(guān)系則相對(duì)復(fù)雜點(diǎn)，其控股股東是歐洲EADS集團(tuán)，EADS集團(tuán)則是由法國和德國兩國政府分別持股50%。也就是說空客大股東其實(shí)是法國政府和德國政府，英國政府都不在其中。那么和波音相比還是差遠(yuǎn)了。

所以，空客超越波音還不太可能，其實(shí)對(duì)于航空公司而言，都是迫切的希望波音立即解決好MAX機(jī)型的技術(shù)問題，然后全面恢復(fù)飛行的。并不是像普通人想象的那樣，希望波音公司破產(chǎn)，然后轉(zhuǎn)頭賣空客產(chǎn)品?？湛凸疽膊皇鞘裁瓷颇行排娴氖悄菢?，必然坐地起價(jià)。

——問題就回答到這里了——

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