大家說，應該更改為噴子說，韓系車外觀好看，質(zhì)量也足夠好，韓系車主給予的真實評價。如果韓系車有什么缺陷，碰撞性能確實不被看好，但是現(xiàn)在的汽車，都在強調(diào)性價比，就連德系車都簡配的不像樣子，所有的車型，安全性相差無幾，對于車輛安全性而言，讓人感覺到意外的就是豐田了，為什么出現(xiàn)這種想象，仔細想了一想，可能豐田車輛價格一直沒有降價吧，性價比略低一些，車企有空間有時間有精力來進行安全性開發(fā)。

韓系車顏值好看，這是大家公認的，但是隨著汽車的發(fā)展，韓系車的顏值也不是占據(jù)絕對優(yōu)勢了，尤其是在最近兩年，外觀這個東西，是可以模仿的，就像眾泰，模仿保時捷，那是像模像樣，汽車小白可能都無法分辨出來，所以，現(xiàn)在的車型，只要是符合大眾審美的，才是最好的?，F(xiàn)代汽車在造型方面一直是領(lǐng)先的，但是與其他車企之間的差異，并不是多么顯著，畢竟其他車企現(xiàn)在一點兒也不丑，尤其是隨著運動車型的崛起，思域、雅閣、凱美瑞、寶來、朗逸、凌度等車型，在造型方面，都顯得非常運動化、年輕化，車輛造型飄逸了不少。就連國產(chǎn)車，吉利、長城等車型，也是贏得了大家一片喝彩。

對于車輛質(zhì)量而言，車輛質(zhì)量包括很多種，比如車輛耐久性、車輛穩(wěn)定性、車輛駕駛感、車輛NVH特性、制動性、安全性等等，以上特點都在車輛質(zhì)量范圍之內(nèi)。現(xiàn)代汽車也是以追求穩(wěn)定著稱，現(xiàn)代汽車耐久性好，穩(wěn)定性強，尤其是它的動力系統(tǒng)，發(fā)動機和變速器，都是久經(jīng)沙場磨練，車輛各個性能都是經(jīng)過嚴格的測試，畢竟人家現(xiàn)代也是世界500強，企業(yè)內(nèi)部各個系統(tǒng)比較完備，車輛開發(fā)流程嚴謹，早就形成了自己別具一格的開發(fā)思路。

對于車輛駕駛感而言，韓系車故意把自己調(diào)教的很輕，輕的好處就是給車主感覺，車輛駕駛輕快，動力充沛，整體而言，不會有很笨重的感覺，這樣可以讓車主感覺這款車小巧便利，超車加速信心十足；尤其是方向盤，在中低速的時候，方向盤較輕，車主一個手都可以駕駛，所以，現(xiàn)代汽車廣受女司機喜愛，操控便利。

對于車輛NVH特性，這個全靠下成本，車輛材質(zhì)選得好，加的隔音棉多，車輛噪音控制就越好，但是在動力系統(tǒng)NVH把控方面，現(xiàn)代做的還不錯，發(fā)動機聲音嚇得低沉有力，變速器與之匹配也恰到好處。

對于車輛的制動性，這個沒有任何問題，只要剎車片厚度足夠，車主保養(yǎng)及時，現(xiàn)在的車輛，剎車系統(tǒng)都沒有問題，不會出現(xiàn)剎不住的現(xiàn)象。

現(xiàn)代汽車安全性方面，現(xiàn)在來看，只能處于居中水平，沒有什么優(yōu)勢，在追求性價比的當下，車輛安全性，碰撞性也是大家一直尋求突破的難點。

總體上，我認為，現(xiàn)代汽車外觀喜人，在質(zhì)量方面，現(xiàn)代汽車做得也很不錯。請現(xiàn)代汽車車主，對上述內(nèi)容給予回復。